Carlos Alberto Litti Dahmer, superintendente da CNTTL (Confederação Nacional dos Trabalhadores dos Transportes e Logística), disse que "70% da classificação tinha fé nas recomendações da autoridade pública e vê-se como esgotada que [Bolsonaro] não transmitiu". A afirmação foi feita este domingo (17.10.2021), numa reunião com Poder360.
A CNTTL e diferentes substâncias que se dirigem aos transportadores deram ao governo de Jair Bolsonaro (nenhum partido) catorze dias para satisfazer as necessidades da classificação. Caso contrário, eles resolverão uma greve no início de Novembro.
Entre os pedidos estão a diminuição dos custos do gasóleo e a actualização da estratégia de estimativa da Petrobras.
O Ministério das Infra-estruturas não fará comentários sobre o assunto este domingo. Os indivíduos da carteira aceitam que os pioneiros que chamaram a ocasião não incluem a capilaridade dentro da classe e que os transportadores autónomos não devem aderir à greve.
Litti Dahmer disse que o plano de desenvolvimento não é político, mas sim financeiro. "Estamos de acordo com a classe. Por vezes, os indivíduos confundem apoiar a classificação com estar contra a autoridade pública", disse ele.
O chefe da CNTTL disse que há reuniões de transportadores contra a greve. "Não é a primeira vez que discordam", pronunciou ele. Ele confirmou que a autoridade pública tenta dividir a classificação para evitar que os motoristas se interessem pela greve.
"No entanto, a necessidade e a sujidade do que estamos a pedir será mais notável do que estes desenvolvimentos que alguns na sua minoria tentarão fazer", disse ele. A greve é organizada durante os altos custos do gasóleo, que está a ser vendido a R$4,96 por litro, como indicado pelas informações até 9 de Outubro da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).
Litti Dahmer expressou que a greve, no caso de acontecer, será o resultado de garantias não cumpridas pelo governo Bolsonaro. No entanto, disse que o desenvolvimento não é favorável à acusação de Bolsonaro.
"Não somos a favor dos perturbados em nenhuma capacidade. Ele foi escolhido, ele irá satisfazer o comando. No caso de para grande ou para horrível, a cabine de votação irá caracterizar", disse o chefe do camião.
Ele disse que durante a organização do Bolsonaro "houve apenas infortúnios" nos casos dos motoristas. Ele avaliou que a circunstância é mais terrível do que em 2018, quando a classificação coordenou talvez a sua maior greve, sob o governo de Temer.
"Foram três anos no cargo desta administração e nada foi feito, além de tentar eliminar o que até agora tem sido vencido", disse ele. O chefe da CNTTL disse que o desenvolvimento poderia regatear com os representantes principais durante a greve, mas atribuiu ao presidente a principal obrigação relativa à subida dos custos de combustível. Bolsonaro falha os estados, dizendo que os representantes de chumbo poderiam baixar o nível do ICMS (Imposto sobre a Circulação de Bens e Serviços) para diminuir o custo do gasóleo.
A CNTTL interessou-se por uma reunião com o anterior presidente Lula, no início de Outubro. Litti Dahmer, no entanto, disse que o elemento não está à procura de ajuda política. Ele atestou que "no momento oportuno, será uma oportunidade ideal para ter discussões" identificadas com as decisões de 2022.
O chefe do motorista disse ainda que os camiões com material clínico ou papéis, ambulâncias, veículos de viagem ou veículos dos Correios serão autorizados a atravessar as barricadas de greve. "No caso de estarmos a lutar pela nossa resistência, não podemos limitar a vida de ninguém".
Publicado por Ricardo de Moura Pereira
Fonte: msn